8月23日 ，北京商报记者从空客获悉，A330neo的订单数在今年7月底达到524架。A350的订单数则达到1601架 。空客预测 ，未来20年中国对新飞机（宽体机+窄体机）的需求达8800多架 。未来20年 ，全球货运市场货运吞吐量将以年3.3%的速度增长，有接近2600架全货机交付需求。
空客中国高级市场总监李敏表示 ，在过去两年半里，A330neo增加了200架订单 。A350今年的订单量是72架 ，近来 还有800多架储备订单 ，客户数量达68家 。
空客货机市场负责人Crawford Hamilton在介绍A350货机近来 最新项目进展时提到，A350货机是基于A350家族的衍生型号 ，现在所有测试都在紧锣密鼓进行中 ，比如地面测试，有超过30个不同类别 、不同目的的测试机床分布在欧洲。整体来看 ，飞行测试预计持续10个月 ，大概400个飞行小时 。近来 ，这款货机有107架确认订单 。
针对飞机的供应链问题 ，空客全球高级副总裁 、空客中国民用飞机商务负责人王璀坦言 ，供应链给全球主要航空供应商都带来了不小挑战。近来 ，空客对供应链的管理正在不断优化和提升 。以A350为例 ，空客的目标是在2028年达到月产12架 。空客正在打造更加有韧性的供应链支持 ，不光是现有供应商交付周期的优化，还包括新供应商不断的开发。
王璀提到 ，中国供应链具有很高韧性 ，空客也在开发更多有能力的中国供应商加入其供应链。此外，空客一直保持与全球客户的沟通，有任何供应链对交付的影响 ，会及时跟进 。
（文章来源：北京商报）
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